行业观察丨加速普及的智能驾驶

随着科技不断赋能汽车，智能驾驶技术正逐渐走进大众的生活。

近期，多家车企宣布智能驾驶技术研发进度以及对未来场景展望。其中，长安提出“北斗天枢2.0”计划；比亚迪公布“天神之眼”高阶智驾系统；吉利发布基于AI“世界模型”等打造的“千里浩瀚”智驾系统等等。

中信建投指出，2025年是智驾实现从1到10跨越式发展的关键节点。前期特斯拉FSD、华为ADS、小鹏、理想等先行者已打通高阶智驾技术路径，随着渗透率逐步提升，比亚迪等巨头正式入局智能化，规模效应开始显现。

图源：华为官网

而这一浪潮的背后，是车企战略的密集布局与政策红利的持续释放，二者共同作用推动了智能驾驶加速普及。

企业加码，智驾领域竞争加剧

2025年以来，汽车智能驾驶进程明显提速，长安、比亚迪、吉利、广汽等多家车企先后发布智驾战略。

具体来看，长安“北斗天枢2.0”计划提出，未来3年将推出35款数智新汽车，2026年长安天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能；吉利发布基于AI“世界模型”等打造的“千里浩瀚”智驾系统，并宣布吉利银河未来全新产品以及吉利中国星系列车型将陆续搭载该系统。

比亚迪宣布全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，其中搭载“天神之眼”高阶智驾C方案的比亚迪海鸥，起售价只有6.98万元。比亚迪王传福观点指出，未来两到三年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样“必不可少的配置”。

奇瑞集团也召开了智能化战略的发布会，对外集中展示了猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果。发布会上，奇瑞正式发布“猎鹰智驾”智能化方案，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。

广汽集团也宣布，将于今年第四季度量产并上市销售全国首款L3级自动驾驶乘用车，且旗下昊铂品牌将全系产品标配高阶智驾，传祺及埃安两大品牌全系搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。

广汽集团董事长、总经理冯兴亚还透露，2026年集团将加快量产上市节奏，推出更多的L3级自动驾驶产品。在L4级无人驾驶领域，广汽与滴滴自动驾驶合作的首款L4级无人驾驶前装量产车型将在今年内下线交付。

除了上述车企外，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。岚图汽车CEO卢放也曾公开宣布，岚图将“All in”智能化，携手华为，全品类搭载华为乾崑智驾方案。

何小鹏预计，2025年，国内高阶智驾的用户渗透率将首次突破10%，这意味着智驾需求的拐点已至。小鹏汽车规划，2025年下半年，实现L3级别的智驾能力。2026年，小鹏汽车还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型，以加速推动无人驾驶时代的到来。

与此同时，特斯拉FSD功能迈出关键一步也引发关注。小马智行副总裁、Robotaxi（无人驾驶出租车）业务负责人张宁接受记者采访时表示：特斯拉此时推出FSD可能是一种策略，因为目前所有竞争对手都在摩拳擦掌，准备在智驾领域展开激烈竞争。

政策利好，推动行业加速发展

据央广网，在2025年政府工作报告中，有一个关键词是“人工智能+”。其中提出，要激发数字经济创新活力，持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为：有了国家层面的支持和背书，“人工智能+”将成为我国汽车产业的重要战略机遇，同时也会进一步推动大模型、智能网联新能源汽车、智能机器人等迎来新一轮发展热潮。

图源：央视新闻

在2025年全国两会期间，智能网联汽车也成为汽车行业代表委员热议的焦点。代表委员们纷纷就自动驾驶立法完善、汽车数据治理和产业生态构建等关键问题提出若干建议。

多位行业人士表示，2025年有望成为智能驾驶从量变到质变的发展大年。中短期内，行业期待城市NOA等高阶智驾功能带出智驾“爆款”车型，推动智驾技术进一步普及，叠加L4级Robotaxi商业化运营推广以及车路云一体化基础设施建设，预计2025年国内智驾发展迎来关键拐点。

其实，我国早在2022年初就实施了《汽车驾驶自动化分级》标准。该标准将驾驶自动化分为了6级，L0至L2为驾驶辅助，驾驶员需全程监控驾驶；L3是有条件自动驾驶，驾驶员在紧急情况执行接管；L4为高度自动驾驶；L5为完全自动驾驶。

据新华网报道，据业内人士介绍，现在市面销售的车辆，最高属于L2级组合驾驶辅助系统。驾驶人员在驾驶车辆时，辅助驾驶功能打开以后，还需要始终保持开车的注意力，双手不能离开方向盘。而L3级别有条件自动驾驶则是一道重要“分水岭”，意味着负责目标和事件探测与响应的主体将由人转变为系统。

中金公司研究认为，L2+级智驾功能逐步完备，车企逐步开启L3级智驾竞争新篇章。Tesla FSD入华和Robotaxi发展为智驾技术带来双重正向催化，车企也有望制定向Robotaxi演进的路线，进一步提升价值。

由此可见，在汽车行业上半场电动化、下半场智能化达成共识的背景下，“智能驾驶”赛道上的竞争正日益白热化。

内容综合自人民日报、央广网、新华网、每日经济新闻等。